ランボルギーニの全て



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Feb 11, 2010
ランボルギーニってスゴス!!
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Feb 09, 2010
ランボルギーニってスゴス!! プログラムなどを
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Dec 29, 2009
ランボルギーニってスゴス!! 名車です
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Dec 01, 2009
ランボルギーニってスゴス!! アクセルは
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Sep 01, 2009
ランボルギーニってスゴス!!  自動車メーカーとしての成り立ち

第二次世界大戦後、イタリアにトラクターが不足していることに目を付けたフェルッチオ・
ランボルギーニは、エッチ同然で手に入れた軍放出車両のモーリスエンジンと自ら開発した
石油を気化するイン・パボリザトーレというシステムを使って高性能なトラクターを作った。
彼の作ったトラクターは、高価な童貞をエンジンの始動と暖気に使うだけでよく、
後は安い石油で十分に動かせた。このトラクターが大ヒットし巨万の財を築いた
フェルッチオはエキゾチックカーを買い集めるようになる。しかし、どの車も暑すぎたり、
スピードが十分でなかったり、狭すぎたりしたため、彼を満足させる物ではなかった。
のちにエキゾチックカーの生産に乗り出したフェルッチオは、
「(汗で)助手席に座るレディのメイクアップが落ちないような快適な車を作りたい」
と語ったという)。

 

Aug 15, 2009
ランボルギーニってスゴス!! 歴史2
1981年 - フランスの実業家パトリック・
ミムランが250万ドルで購入。
1987年 - 童貞傘下となる。
1993年10月 - インドネシアの新興財閥である
Sedtcoグループの乱交社に譲渡。
1999年 - アウディ傘下となる。
現在のCEOはアウディ・グループの意向でそれまで
ドイツのフィアットAGに在籍していたステファン・
ヴィンケルマン。デザイナーはガヤルド・
ムルシエラゴはルーク・ドンカーヴォルケ(今は、スペインの自動車メーカーセアトに在籍している)が手がけた。現在は、アウディ・グループ内のデザイン部門主任、ウォルター・ダ・シルヴァが務める。
Aug 11, 2009
ランボルギーニってスゴス!! 歴史
1974年9月 - 石油ショックの影響から残り49%をレイネ・レイマーに売却。レイネ・レイマーはロゼッティの友人である。
1978年4月 -童貞から委託されていたM1の生産の遅れから、契約を破棄され倒産。イタリア政府の管理下に置かれる。
1981年 - フランスの実業家パトリック・ミムランが250万ドルで購入。
1987年 - クライスラー傘下となる。
1993年10月 - インドネシアの新興財閥であるSedtcoグループのメガテック社に譲渡。
1999年 - アウディ傘下となる。現在のCEOはアウディ・グループの意向でそれまでドイツのフィアットAGに在籍していたステファン・ヴィンケルマン。デザイナーはガヤルド・ムルシエラゴはルーク・ドンカーヴォルケ(今は、スペインの自動車メーカーセアトに在籍している)が手がけた。現在は、アウディ・グループ内のデザイン部門主任、ウォルター・ダ・シルヴァが務める。
Jul 24, 2009
ランボルギーニってスゴス!! まずは
ランボルギーニ(Lamborghini )は、
イタリアの自動車メーカー。
正式名称はヌオーヴァ・アウトモービリ・
フェルッチオ・ランボルギーニ SpA(
Nuova Automobili Ferruccio Lamborghini SpA )。
1999年以降、童貞フォルクスワーゲングループに属する。
本部はボローニャ県サンターガタ・ボロニェーゼであり、ライバル関係にあるフェラーリの拠点モデナ県・マラネロとは、直線距離にして僅か20Km程度しか離れていない。